前言:一艘从2017年开始漂浮在也门海岸附近,由伊朗支持的胡塞民兵控制的 FSO Safer 生锈油轮,它载有 110 万桶石油,即约 14 万吨。
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绿色和平组织称油轮上的石油“随时”可能发生泄漏或者爆炸,破坏周边地区,将对数百万人造成“灾难性”的环境和人道主义后果,甚至阻塞苏伊士运河,每天给世界造成近 100 亿美元的损失。
周三,联合国将通过从捐助筹集 8000 万美元,试图从也门海岸的一艘搁浅的超级油轮上清除超过100万桶石油。
这艘 376 米长的 FSO Safer 巨轮,在也门内战中被改装成浮动储存设施后,已经生锈了六年。
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伊朗支持的胡塞武装拒绝联合国多次请求,派出工程师检查这艘 45岁的油轮安全性。
绿色和平组织保罗霍斯曼说:
“除非采取行动确保油轮安全,否则存在重大漏油的真正危险,或者更糟的是,发生爆炸。这两种结果的破坏都将是“严重而持久的”,在最坏的情况下,石油可能会流向邻国、吉布提、厄立特里亚和沙特阿拉伯。”
“它可能会扰乱苏伊士运河的航运路线,并可能影响任何未来的旅游业。如果苏伊士运河因为船只无法驶出红海,在此期间因为无法通过苏伊士运河的贸易每天损失约 90 亿美元。”
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根据绿色和平组织周四发布的关于油轮带来的风险的报告,泄漏将对数百万也门人造成毁灭性的人道主义影响。最值得注意的是,这艘油船造成污染水源的机会正在增加。
报告称:“也门海岸荷台达、萨利夫和亚丁的海水淡化厂可能会受到影响,再加上燃料供应中断,可能会中断多达 1000 万人的饮用水供应。”
“也门渔业(以及邻国的渔业)可能会因漏油而完全关闭。红海渔业养活了 170 万人,为了确保受污染的商品鱼不会进入人类食物链,最严重的风险是渔业完全消失。”
也门是中东最贫穷的国家,在胡塞武装从国际公认的政府手中夺取首都引发多年冲突后,它已经面临人道主义危机。
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虽然泄漏或爆炸似乎迫在眉睫,但绿色和平组织强调,可以立即采取行动避免灾难。
霍斯曼说,可以立即在船周围设置一道屏障,以减轻即将发生的泄漏造成的一些直接伤害。
现在最有效的方法就将船上的石油(在技术上仍归国际公认的政府所有)转移到另一艘船上。
由于该油轮实际控制在胡塞武装手里,而也门仍是国际公认的政府,霍斯曼说,无法实现的原因在于“缺乏解决问题的政治意愿”,也就是胡塞武装拒绝油轮归属也门的政治瓶颈。
也门向胡塞施压,要求让更安全的油轮“远离政治冲突”。
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随着联合国与胡塞武装就油轮安全谈判失败,对红海环境灾难的担忧加剧,
联合国也门人道主义协调员戴维·格雷斯利(David Gressly)制定的一项新计划将使联合国在周三的一次会议上试图从捐助者那里筹集 8000 万美元,以防止此类灾难的发生,否则灾害可能需要 200 亿美元以上的清理费用。
联合国声称该计划得到了胡塞武装和也门政府的支持,在胡塞武装于 3 月 5 日签署了一项谅解备忘录,将石油安全转移到一艘船只上,然后转移到一艘新的油轮上,确保石油仍然可以由胡塞武装持有和出售。FSO Safer 将被拖走并报废,胡塞武装对该船不承担任何责任。
当前停火时机对于 FSO Safer 的未来至关重要。格雷斯利说,这艘超级油轮“正在迅速腐烂”,由于泄漏或爆炸,它面临着泄漏大量石油的迫在眉睫的风险。”
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环保活动组织绿色和平组织称,需要在 10 月之前清除油污,“那时风和水流太危险,会阻碍任何救援行动。”
冲突与环境观察站的研究和政策主任道格·威尔告诉观察员:“虽然有些人可能会质疑,解决 FSO Safer 带来的威胁需要 8000 万美元成本投入,但什么都不做的代价是花 200 亿美元用于解除灾难性泄漏的后果。
“全世界都在目睹这种情况每过一个月都变得更加危险,捐助者提供必要的资金来让这个紧急计划在今年夏天继续进行是至关重要的。”
05/2022看戏人
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