【卡车之家原创】如果在六年前，你会选择新能源轻卡跑运输吗？想必大多数卡友的回答是否定的。在2016年左右，国内新能源商用车还处于萌芽阶段，不论是业内人士还是卡友，当时对于新能源商用车的态度还有些模棱两可。

而时至今日，在疫情反复、油价上涨、运价下跌等综合因素影响下，新能源卡车和其他车型站在了对立面，火热程度越来越高，销量不降反升。为什么这么多卡友会选择新能源轻卡呢？一方面，新能源技术在近年来的政策扶持下发展迅猛，产品品质不断提升，并且综合用车成本较低。另一方面也离不开“背后”这么一批默默付出的技术人员。

抓住时代先机 93年小伙竟是维修部主任？

“我叫刘阳，今年29岁，在成都九运服务站负责新能源业务。”第一次见到刘阳时，他正和工友们谈论新能源车型电池组的拆装问题。人如其名，他眼中坚毅的眼神、开朗热情的性格，正如他名字中的“阳”一样，阳光而又浑身充满着“正能量”。

或许是天资聪慧，或许是目标明确。2016年大学毕业后，刘阳就能用更加理性的方式思考卡车行业，导师给他指明了两个方向，一条是进入传统燃油车企做研发，另一条则是进入一家创业型新能源公司。2016年新能源业务并不像现在这般火热，但刘阳毅然选择了后者，用他自己的话来说“选择新能源市场是挑战也是机遇。”

“正如大学时期的选择一样，从小就特别喜欢带电的事物，电动玩具车、电视机以及家里的家电，没事都拆了个遍。”刘阳如是说道，也许正是儿时的那份热爱，让他毅然决然地选择了热爱的事业。

“很多同学毕业后选择了乘用车，但是我认为，新能源商用车领域更有挑战，毕竟商用车所面临的运输工况更为复杂，对于技术要求更高，我喜欢这样的挑战。”在刘阳的身上，我们看到更多的是执着、是热爱。

进入新能源领域后，刘阳分别在新能源车辆研发、组装以及售后岗位上担任过不同的角色，从生产组装到调校测试、从市场调研到售后服务，可以说，新能源卡车的整个生态链，他几乎都完整的跑了一遍。

“新能源产业毕竟是新兴产业，没有太多的经验可以复制，各个阶段我都必须要去看一看，学一学。”刘阳年纪不算大，但阅历却相当丰富。或许正是这份对工作的热情和专业，这个阳光大男孩在解放九运服务站中拥有很高的人气，各种年龄的工友都亲切、真诚的称他为“刘工”。

刘阳是90后，在新能源这个圈子里不算大，但是他在这个圈子里面已经是小有所成，除了担任解放成都新能源服务站的维修主任之外，他同时还在几所高校兼任新能源技术培训讲师的身份。

命运总会眷顾努力上进并拥有冒险精神的年轻人，在刘阳的个人经历中，他抓住了新能源卡车发展的时代先机，精确的瞄准了城配运输行业发展趋势。在不到30岁的这个年纪，他拥有了同龄人没有的果决，也让自己的未来之路变得更加坚定。

用服务打破质疑用专业铸就口碑

“电机和内燃机不同，车辆在动力结构上完全不一样。”刘阳说自己之前遇到最多的问题，就是卡友对新能源轻卡的误解。为此，刘阳几乎会对所有到来服务站的驾驶员进行追访，并且在服务站定期为驾驶员开展驾驶培训。对进场维护的车辆进行免费的三电检查，提前排查出潜在的问题，让卡友减少用车顾虑。

随着新能源车型销量的提升，服务站每天需要服务大量用户，不能只靠刘阳一个人，在刘阳背后，则是解放轻卡与九运服务站的技术人员对他的支持。“服务站每天可接待20-30台新能源轻卡进厂保养维修，目前总共有6个维修小组，每天24小时待命，即便是用户遇到质保期外的故障，在两年内也是免费救援的。”刘阳自豪地说到。

作为解放在四川地区最全能的新能源服务站之一，走进九运服务站给人的第一感觉就是专业。充足的备件储备、区域划分明显的维修专区和细致的售后服务，不少卡友即便不修车、不保养时，在空闲时也愿意来这里充电，和刘阳进行用车交流，聊聊家常侃侃大山。

“有些用户认为新能源卡车并不需要保养，其实这是一个误区，也正因为如此，很多卡友难免会遇到一些小问题。”刘阳惋惜地说道。

据了解，解放新能源车型大约行驶10000公里左右就要做一次小保养，内容主要是底盘检查以及四轮保养。相比传统燃油车的保养来说，的确要简单不少，但简单并不意味着可以忽略，毕竟卡车就像伙伴一样，既能并肩作战，更要相互扶持。

“一般性维护保养，我们要求车辆从进站到出站不能超过2个小时。”刘阳如是说道。因为现阶段，不管是对于企业还是个人来说，运输时效极为苛刻，如果我们处理问题的速度更快，那么用户则可以有更多的时间跑在路上。用他的话来说就是，卡友既然选择了我们，那我们就不能辜负卡友的期待。

目前九运服务站已然成为了全国规模最大、服务能力最强的解放服务站之一。一人红红一点，大家红红一片，刘阳的成功不仅离不开自身努力钻研，更离不开九运服务站的技术人员和一汽解放背后的支持，他们用实际行动告诉我们，服务用户不是修好几辆车、拧好几颗螺丝这么简单，更是要倾听用户的心声、打破用户的顾虑，才能更好的铸就行业口碑。

用心传递关怀服务以人文本

新能源车型不同于传统车型，从业六年来，刘阳所面对的很多问题都是行业中的前沿难题，修燃油车的老师傅一抓一大把，但是新能源的专家却并不多。要想进一步拓展市场影响力，让更多的用户用车更安心，刘阳的经验需要传授给更多的维修人员。

“我认为服务站是主机厂和用户之间的桥梁，服务好用户，解决用户的用车焦虑，主机厂能够生产更优质的车辆，这个行业才能健康地可持续发展。”这几年来，刘阳不断地向解放轻卡售后服务体系内的各个服务站提供技术培训以及技术支持，让服务站之间的服务半径不断缩短，专业水平不断提高。

“卡友遇到困难，我们负责解决困难，卡友只用关心赚钱的问题就好。”刘阳笑着说道。

“其实，现在卡友也挺难的，我们也曾经遇到过一些令人惋惜的案例。”说到这里，刘阳给我们分享了一个案例。

之前，有一位卡友，也算是新入行的卡友，买了车之后，从未做过保养。接连跑了10多万公里，然而就在一次运输过程中出现了传动轴脱落的情况，导致电池组出现严重损伤，半夜出去将车拖回来之后，初步核算，维修费用或许将超过2万元。

“2万多块钱对于卡友来说不是个小数目，这辆车也是卡友家里唯一的经济来源，总不能让用户停下来，筹钱修车。”刘阳说道，当时我们内部简单讨论后，决定提前帮用户垫付了这笔费用，并且向解放申请了相关的减免政策。

“说实话当时我也没多想，就是想让用户的车尽快跑起来，不要想其它问题，安心跑运输。”刘阳在提起这个案例的时候，还是忍不住叹息。现阶段新能源卡车本身是新兴事物，如果因为保养不当而出现问题，实属可惜。

古话说三十而立，在这个年纪，刘阳依旧对工作保持热诚、积极、阳光的态度，已经逐渐成长为新能源维修领域的行业大拿。对每次服务都是全力以赴，对每次遇到问题都是第一个冲在前面，正是由于这样的工作状态，让刘阳的人生就像是“开挂”一样顺畅，而这样的态度不仅影响着身边的同事，更是影响着每一位解放轻卡用户。

刘阳身上的闪光点，亦是团队的闪光点，更是解放轻卡的闪光点。在解放轻卡的这个服务团队中，我们看到的是他们的专业严谨，看到的是他们的纯真善良，正是因为他们，让用户有了日行千里的底气，更是因为他们，让冰冷的卡友也有了解放轻卡的专属温度。

● 编后语

成功绝非一蹴而就，而刘阳的人生也并非是“开挂”打游戏，从刘阳的个人经历中我们不难看见，在毕业后抓住时代机遇，和解放服务站团队共同成长，数年如一日的坚持服务以人为本的理念，在年仅29岁的年纪，成为了同龄人羡慕的“翘楚”。

对于刘阳来说，进入新能源售后服务即是挑战，同时也是机遇，不忘初心才能方得始终。正如采访时他说的一样，如果以后还会遇到这样的情况，我们依然会一如既往地提供更好的服务，帮助卡友。感动服务即是专业服务，更是以人为本的服务。（文/杨昊图/杨昊）

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